Gol
Para quem gosta de modelos esportivos agressivos esse é o carro certo. O primeiro modelo a ser lançado foi o Gol geração I, antes de 1994. Esse modelo destacou-se na época por ser mais baixo e ter as linhas que lembravam um carro de corrida.
Atualmente existem poucos que sejam bem conservados, mas o preço fica entre os R$ 10.000,00 reais.
O novo lançamento, o Gol geração II, nasceu em 1994, como modelo 1995, embora o modelo antigo fosse produzido até 1996 apenas com o motor de 1 litro (ainda com carburador em vez de injeção eletrônica). O novo Gol trazia linhas bem mais arredondadas do que o anterior.
O Gol era disponível nas versões 1000i, 1000i Plus, CL, GL, Furgão e GTi (esta produzida até 1997 com motor 8V), com os motores de 1 litro, 1,6, 1,8 e 2-litros, em carroceria de apenas 2 portas – até mesmo na Parati.
A geração II pode ser encontrada por cerca de R$ 10.000,00 reais, um preço ótimo.
A chamada Geração III do Gol nasceu em 1999, como modelo 2000, com mudanças estéticas relativamente profundas, tanto na dianteira como na traseira. A VW mudou toda a parte dianteira (pára-lamas, capô, grade, pára-choque, faróis, lanternas e painel dianteiro), além de realizar também mudanças na tampa do porta-malas do Gol, lanternas e pára-choque traseiro. Naturalmente rodas e calotas foram redesenhadas para essa nova "geração". Mas na verdade a estrutura básica do carro era a mesma do Gol Geração II. Ou seja, a carroceria era a mesma, como pode ser percebido pelos vidros, portas, teto e dimensões do carro.
Havia versões de duas e quatro portas, sendo que o Gol Geração II permaneceu em linha até este ano de 2005, sobrevivendo na versão Special. Não havia mais as versões tradicionais CL, GL, etc. Numa manobra ousada, a VW resolveu lançar "pacotes" de opcionais (básico, Luxo, Conforto e Estilo) que estavam disponíveis para qualquer motorização, o que gerou um verdadeiro inferno no mercado de carros usados. O preço dessa geração pode chegar a R$ 24.000,00 reais.
Em time que está ganhando se mexe, sim. O venerável Gol, carro mais vendido do país há quase duas décadas, ganhou uma nova geração, a quarta, segundo a Volkswagen. Mas, na prática, o modelo já teve tantas modificações que nem lembra a versão original de 1980. A nova mexida no estilo do Gol foi guiada por dois aspectos. O primeiro foi ligar seu visual ao novo conceito de design da marca na Alemanha. Por isso, a frente do carro lembre muito alguns carros como o Polo e Passat alemães. A traseira também remete, nesse caso, às linhas vistas no Polo. Os vincos do capô, por exemplo, agora são para dentro, evidenciando o caráter esportivo. As lanternas, por sua vez, deverão agradar o público tuning, com parte da superfície ressaltada.
O compacto continua com preço semelhante (a partir de R$ 24 200) e motorização idêntica ao G 3: 1.0, 1.6 e 1.8 litro, todos Total Flex. Ah, e mais importante: a Volks acabou de uma vez não só com a versão Special (que ainda carregava o visual da geração 2) como também com a geração 3.
O carro que chamamos de Gol Geração 5 tem de Gol apenas o nome. Nada mais. Vamos falar um pouco mais da frente do Novo Gol. Nas versões mais simples, temos um farol monoparábola, já nas versões top, é de dupla parábola. Veja que o logotipo da VW não encosta no capô, como no caso do Golf brasileiro. Vincos na lataria farão do Novo Gol um hatch com estilo minivan, parecido com o Peugeot 307. Já os faróis de neblina são os mesmos do Gol atual.
Passemos para a parte de dentro do Gol Geração 5. Ele tem bem mais espaço interno, comparável a um Ford Fiesta. Seu volante não é mais torto, e o painel é bem mais decente, com contagiros grande, como deveria ter sido o tempo todo, inclusive na Geração 4. O estilo do painel será meio parecido com o do Gol atual, com saídas de ar redondas. Já o nível de acabamento melhorou bastante, deixando de ser sofrível. Continua um acabamento de carro popular, mas melhorou.
Novidade na área! Novo Gol NF. O lançamento do modelo estava previsto para abril, a data para apresentação à imprensa já estava marcada, mas segundo pessoas ligadas à montadora, o projeto teve um pequeno atraso de dois e a montadora optou por adiar o lançamento do modelo. Outras pessoas atribuem o adiamento ao bom volume de vendas do G4, que chega a estar em falta em algumas regiões do país. O novo Gol já foi apresentado à revendedores da Volkswagen, que confirmam o lançamento do modelo no mês de junho e também que o hatch já será vendido como modelo 2010. Segundo relatos dos concessionários, a traseira do novo Gol lembra modelos da Audi e a frente é muito semelhante aos modelos Tiguan e o Passat além de alguns traços parecidos com o novo Golf nacional.
Esse modelo com total certeza vai fazer sucesso entre os compradores. Bem mais esportivo e mais luxuoso pode ter o preço bom mais elevado. Mas não ha aindo espectativas. Fique atento para não perder nada.