Celta
O celta foi lançado em 2000 como o modelo mais acessível da marca, com a primazia de ser o primeiro automóvel brasileiro vendido pela Internet. No início era muito despojado e vinha apenas com motor 1.0, mas aos poucos foi ganhando mais sofisticação, culminando com o motor 1.4, uma versão atualizada do propulsor do antigo Corsa GL. É possível encontrar um modelo 2005-2006 por volta de R$ 15.000,00 reais.
O Celta, lançado em setembro de 2000, é o modelo mais vendido da Chevrolet. Prestes a completar nove anos no País, alcança a expressiva marca de 1.057.430 unidades produzidas (setembro 2000 a abril 2009). Uma média de 117.000 unidades produzidas por ano. No mercado brasileiro, o Celta acumula 947.993 unidades emplacadas, considerando o período desde seu lançamento até o último mês de abril de 2009.
O novo Celta ganhou, na verdade, o mesmo propulsor do Chevrolet Corsa, batizado de VHCE, para se adequar as novas normas de emissões. Com isso, o modelo ficou mais potente. Até o início do ano passado as concessionárias comercializavam as duas opções de motores: VHC de 72 cv e VHCE de 78 cv.
Esse novo modelo é encontrado a R$ 21.000,00 reais, no ano 2007-2008. Já 0 0KM não é muito mais caro, ficando por volta dos R$ 30.000,00 reais.
Especial
Apesar de usar a mesma plataforma, era difícil, logo de cara, identificar sua "descendência Celta", já que uma das únicas semelhanças entre eles era mesmo a distância entre-eixos. O carro nem de longe remete à exagerada simplicidade do irmão que lhe deu forma. Da cor ao acabamento interno, o Spider recebeu nota 10 na ótica popular. A pena? Ele não tem motor. O propósito da GM foi, além, é claro, de atrair a atenção do público, valorizar o trabalho do Centro de Estilo da filial nacional e testar a utilização de novos materiais. O Spider tem só meio pára-brisa e não tem capota. O interior é revestido por titânio e neoprene com instrumentos e comandos todos em formato cilíndrico. E se não bastasse, a alusão aos carros de corrida é caracterizada pelos belíssimos e confortáveis bancos em concha, o bocal de combustível (acima da tampa do porta-malas).
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