Zafira
A Zafira foi o primeiro monovolume nacional da General Motors do Brasil, lançado em abril de 2001. Baseada na mesma plataforma da linha Astra nacional, ela foi apresentada nas versões com motores 2-litros de oito válvulas e 116 cv e 2-litros 16V de 136 cv. Não havia nomenclatura das versões, que eram diferenciadas basicamente pela motorização, sendo que a mais potente também era mais luxuosa.
A versão mais simples contava com direção hidráulica, vidros, espelhos e travas com acionamento elétrico, encostos de cabeça em todos os bancos e conta-giros, entre outros itens. Já a versão top vinha com direção eletrohidráulica, sistema de abertura das portas e acionamento do alarme por telecomando, ar condicionado, trio elétrico, rodas de liga leve, faróis de neblina etc.
Ainda em fins de 2001 o modelo passou a contar com o chamado “pacote CD” para ambas as motorizações. O modelo 2002 ganhou ainda lanternas traseiras com piscas brancos e, a partir de maio de 2002, a opção da caixa automática para o motor de oito válvulas. Trata-se da transmissão AF20, que era oferecida em conjunto com o cruise control – também chamado de “piloto automático”. Nesse mesmo ano passou a ser disponibilizada a forração em couro como opcional. A linha 2003 não trouxe mudanças significativas, mas a partir de 2004 a Zafira passa a contar com rodas de aro 16 para a versão equipada com pacote CD. Em março daquele ano surge também a motorização Flex, que curiosamente foi apresentada já como modelo 2005.
Desde a versão básica a Zafira já contava com ar condicionado digital (também lançado para o modelo 2005), direção hidráulica e trio elétrico. Já a Elite trazia, além disso, airbags frontais e laterais, sistema de freios com ABS e válvula EBD, forração em couro, CD player com controles no volante, roda de liga leve, faróis de neblina etc. Para 2006 as mudanças na linha são mínimas, como novas cores e um novo porta-objetos na versão Elite. A Zafira foi o primeiro modelo do segmento dos monovolumes médios fabricados no Brasil com sete lugares. Ela conta, desde seu lançamento, com o interessante sistema Flex7, que consiste em dois bancos adicionais localizados no assoalho do porta-malas. Quando necessário, por serem dobráveis, podem ser “armados” e utilizados, o que diminui a capacidade do porta-malas para 150 l. Mas como conta com 28 possibilidades de arranjos internos diferentes, é possível aumentar essa capacidade para até 1.700 l.
A sequencia de lançamentos do modelo Zafira começa pelo Comfort, seguido do Elegance, depois o Expression e por ultimo o top de linha Elite. Seu valor varia de modelo para modelo, mais formamos uma média de R$ 57.000,00. Um dos mais baratos da categoria.