Camaro

A Chevrolet finalmente divulgou como será o seu esportivo Camaro. Ao todo, o modelo terá três versões (LS, LT e SS) e dois tipos de motores, V6 e V8 (desse tipo, duas unidades). Para Ed Peper, vice-presidente da GM norte-americana, o Camaro conseguiu reunir em um modelo esportividade, design exclusivo, potência de sobra e, principalmente, economia de combustível.
Antes de lançar o novo muscle car, a GM ficou em dúvida se partia para o desenvolvimento de um motor explosivo ou se ficaria com algo extremamente econômico e amigo do ambiente.

 O estilo retro, mesclado a esportividade, dá uma alma pura ao modelo que teve sua base desenvolvida na Holden, subsidiária da General Motors na Austrália. O fabricante reconhece que os concorrentes diretos do Camaro são os poderosos Dodge Challenger, Ford Mustang e Nissan 350Z. A briga é dura, e o modelo da GM chegou um pouco atrasado no páreo.
O motor das versões LS e LT é o V6 de 3,6 litros a gasolina. Com 300 cv de potência a 6.400 rpm e torque de 37,7 kgm ,o automóvel pode ser equipado com transmissão automática ou manual de seis velocidades.
 

Já a versão esportiva SS pode ser equipada com dois motores V8 de 6,2 litros. Um deles é o LS3, que oferece 422 cv de potência máxima a 5.000 rpm e torque 56 kgm. A primeira aparição deste propulsor ocorreu no lançamento do Corvette Z06 em 2008. O outro V8, denominado de L99, só pode ser utilizado nos modelos com transmissão automática. Ele tem a mesma estrutura do LS3, porém oferece o sistema batizado pela GM de Active Fuel Management, que desliga quatro cilindros quando o carro está em condições de baixa performance. O novo V8 tem 400 cv de potência máxima a 5.000 rpm e torque de 54,5 kgm a 4500 rpm.